汽车后市场互联网专题研究:万亿市场,谁主沉浮?

互联网正在对看车、汽车买车、后市用车、场互再流通、联网报废等汽车流通使用的专题主沉各环节进行重塑和改造,其中包括用车、二手车、研究报废等多项服务在内的市场汽车后市场长期存在信息不对称、定价不透明、汽车渠道过于冗长等问题,后市尤其具有互联网重塑改造的空间。

2015年,场互我国民用汽车保有量接近1.6亿辆,汽车维修保养市场规模有望达到7000亿,并会在未来几年内达到万亿规模。如果算上包括维修保养、联网二手车、专题主沉保险、研究租赁、市场停车等在内的汽车多项主要后服务,广义的汽车后市场空间未来将会超过3万亿。

汽车维修保养服务平台是当前汽车后市场互联网的第一大投资热点,互联网公司和汽车产业链各环节的传统企业均已开始切入这一细分市场。虽然商业模式各异,但维修保养服务平台的最终目标均是实现对全零部件品类和整条供应链的整合,汽车维修保养服务的中低频和重线下属性使得拥有线下资源的汽车产业链传统企业在初期更具优势。我们看好细分领域的汽车零部件龙头凭借供应链资源优势转型后市场服务平台,特别是1)能够通过提供IT系统服务黏住线下维修店;2)与车联网硬件合作,有望在未来获得精准导流的零部件企业。

我们估算2014年我国公路货运市场的总规模超过4万亿元,并且各细分市场高度分散,搭建在线车货匹配平台的市场空间巨大。没有车的美国物流企业罗宾逊已经凭借其自建的货运网络信息系统,成长为年收入接近140亿美元的全球物流巨头。我们看好国内基于车辆信息系统和车联网技术提前布局在线车货匹配的智能物流企业。